Современные автомобили становятся все более технологичными и экологичными. Одной из таких технологий, способствующих этому, являются "мягкие гибриды" MHEV, которые используют электрическую систему с напряжением 48 В.
Популярность "мягких гибридов" постоянно растёт. Этому процессу способствует три фактора:
• для производителей это самый простой способ выполнить современные экологические стандарты по выбросам вредных веществ.
• рыночная цена гибридных автомобилей MHEV ниже по сравнению с другими видами гибридных автомобилей, что делает их более привлекательными для чувствительных к цене потребителей.
• эксплуатация и обслуживание автомобилей с "мягким гибридом" не отличается от обычного автомобиля с ДВС.
Ключевым элементом автомобилей MHEV является стартер-генератор, который выполняет двойную функцию: работает как стартер для запуска двигателя и как генератор для выработки электроэнергии. Наибольшее распространение получил вариант конструкции "мягкого гибрида" с использованием ременного стартер-генератора (BSG - Belt Starter Generator).
К сожалению, многие владельцы автомобилей MHEV с ременным стартер-генератором 48 В столкнулись с низкой надёжностью данного агрегата. Выход из строя стартера-генератора 48 В может привести к блокировке электрической сети 48В, разряду литий-ионной (Li-Lon) батареи и 12-ти вольтовой АКБ, в результате чего автомобиль потеряет способность ехать своим ходом.
Ремонт стартер-генератора 48V – достойная альтернатива покупке нового агрегата
Долгое время единственным способом устранения неисправности генератора 48 В была его замена на новый, который стоит внушительную сумму. Альтернативный вариант ремонта – покупка б/у генератора 48В был неприемлемым вариантом, т.к. сопровождался большими рисками, а именно:
• неизвестно техническое состояние б/у генератора 48В, по причине отсутствия, на тот момент, соответствующего оборудования для его диагностики;
• нет никаких гарантий, что б/у стартер-генератор 48В будет работать продолжительное время, т.к. его ресурс мог уже исчерпаться.
Ситуация с неисправными ременными стартер-генераторами 48 В сейчас кардинально изменилась. Теперь доступно оборудование, которое способно полноценно диагностировать генераторы 48 В – стенд MS005A. Также стали доступны к покупке запасные узлы к силовой электронной части генератора 48В – типичной неисправностью данных агрегатов, которые обладают надёжностью выше, чем оригинальные узлы.
Специалистам MSG Equipment удалось разработать стенд MS005A, который обеспечивает возможность диагностики ременных стартер-генераторов 48В как в генератором, так и в стартерном режиме, а также обеспечивает возможность проверки блока управления генератора с помощью диагностического сканера. На данный момент, стенд MS005A обеспечивает диагностику генераторов 48В следующих автомобилей:
• AUDI: A6/A7/A8/Q7/Q8 с двигателями MHEV 3.0TDI и 3.0TFSI;
• BMW: 3 серия, 5 серия, X3 с двигателями B47 MHEV и B48 MHEV;
• FORD: Focus IV/Fiesta VIII/Puma II;
• FORD TRANSIT CUSTOM с двигателем 2.0 ECO HYBRID;
• HYUNDAI: Tucson IV;
• KIA: Sportage V.
Помимо диагностики стартера-генератора 48В, в ассортименте продукции MSG Equipment есть тестер MS800A для диагностики и последующего восстановления литий-ионной батареи 48В.
Получить подробную консультацию по оборудованию для диагностики ременных стартер-генераторов 48 В и литий-ионных батареи гибридных автомобилей можно у наших менеджеров – пишите в мессенджер или звоните по телефону: +38 067 459 42 99, +38 050 105 11 27, +48 833 13 19 70, +48 886 89 30 56 (Viber, WhatsApp, Tbelegram).
COMMENTS